Jak naprawić klar na samochodzie

Łuszczącą się warstwę należy naprawić, co wcale nie jest tak prostą sprawą, jak wydaje się większości kierowców.

Schodzi lakier bezbarwny jak naprawić

Niewielkie defekty, wielkości centymetrów, kierowcy niekiedy próbują naprawiać samodzielni;, efekty nie są rewelacyjne. Kłopot sprawia konieczność cieniowania lakieru bezbarwnego. Oczywiście zakład lakierniczy sobie z tym bez problemu poradzi, jednak niezbyt zorientowanemu klientowi trzeba wytłumaczyć, dlaczego tak na pozór drobne uszkodzenie, wcale nie jest takie małe i wymaga wielu zabiegów.

Złuszczenie warstwy lakieru bezbarwnego obejmuje fragment elementu, najczęściej maski, dachu czy drzwi. Naprawa jedynie tego obszaru, który jest uszkodzony wiąże się z ryzykiem polegającym na tym, że w sąsiednich miejscach tego elementu również wystąpią złuszczenia warstwy zewnętrznej.

W weryfikacji pozostałych obszarów pomoże sprężone powietrze, którym można usunąć warstwę lakieru bezbarwnego niezwiązaną z warstwą bazową. Często taki zabieg pokazuje, że obszar wymagający naprawy jest znacznie większy, niż pierwotnie był widoczny. Najczęściej taki przypadek pojawia się na samochodach naprawianych.

Do rzadkości należy w samochodach nowych, jeśli się pojawi łuszczenie, to jest skutek niewłaściwej technologii lakierowania, jakiejś awarii w czasie produkcji. Takie defekty producent usuwa w ramach gwarancji lub rękojmi. Nie tak dawno jeden z importerów lakierował na własny koszt ponad trzy tysiące samochodów. Przyczyną łuszczącego się lakieru bezbarwnego jest brak związania bazy z warstwą lakieru bezbarwnego.

Papier wodny Grubość ok. Posłuży nam do wyrównania, dotarcia podkładu bezpośrednio przed nałożeniem lakieru. Cena ok. Papier ścierny na sucho Grubość Użyjemy go do gruntownego oczyszczania najbardziej zniszczonych miejsc. Ten o grubości będzie potrzebny do dotarcia szpachli wykończeniowej.

Grubość przyda się do oczyszczania głębokich rys. Ceny w zależności od grubości wahają się od 2,40 do 5,00 zł za metr bieżący.

• Narzędzia do usuwania starego klaru. Potrzebna będzie włóknina ścierna albo filcowe pady. Wszystko zależy od tego, w jakim stanie jest lakier na naszym aucie (jak bardzo jest stary) i jak łatwo schodzi. Dlaczego filcowe pady, albo włóknina ścierna, nakładana na specjalne nasadki na wiertarkę, wiertarko wkrętarkę, albo szlifierkę?.

Szpachla Użyjemy jej do wypełnienia wszystkich ubytków. Do tych głębszych będziemy potrzebowali szpachli z dodatkiem włókna szklanego. Do płytszych szpachlę bez włókna. Materiały jednej z popularnych firm w opakowaniu g kosztują ok. Lakier w sprayu kolor do wyboru Będzie potrzebny do wykończenia naszej pracy.

Daje ładniejszy efekt niż lakier w puszce do nakładania pędzlem bez smug i pociągnięć. Cena od 11 zł za opakowanie ml. Lakier w słoiczku z pędzelkiem Użyjemy go do małych, miejscowych zaprawek, mniej widocznych elementów. Cena od 7 zł za słoiczek 10 ml. Znajdziesz na y2b co to takiego.

Szlifierką i papierem zatrzyj lakier wokoło tam gdzie schodzi klar, żeby wyrównać powierzchnie. Nałóż lakier razy w odstępach czasowych jak zaleca producent na bazę tam gdzie zszedł klar, żeby wyrównać do reszty lakieru. Kupujesz puszkę plasti dip np czarny mat, albo jaki tam Sobie chcesz i malujesz cały element. Farby pewnie starczy jeszcze na przedni zderzak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach.

Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Problem w tym że taki plasti dip ma gwarancje 3 lata i potem trzeba go usunąć, na szczęście ściąga się go łatwiej niż gumę z wacka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Ostatnio edytowane przez Konani ; o Dziękuję za dokładne opisy. O to mi chodziło. Da się. Wysokie te gradacje papierów ściernych.

Folią na schodzący klar

Najdrobniejszy jakim pracowałem to No ale jak trzeba to trzeba. Pozycja nr 2. Forum samochodów hybrydowych, elektrycznych i konwencjonalnych Forum Samochodowe na Facebook. Forum Samochodowe na YouTube. Pytanie jak to można naprawić? Lakiernik zrobi coś takiego? Nie wiem skad to się bierze, auto dach ma wg mnie oryginalnie malowany z fabryki poniżej pomiary, które robiła firma oglądająca auto ok 6 lat temu Jaki może być koszt przywrócenia tego do normalności że tak powiem?

Naprawa ubytków lakieru. Co i jak możesz zrobić samemu - poradnik | Motofakty

Cena, to już musisz dzwonić i pytać lakierników w swojej okolicy, bo w zależności od regiony, miasta ceny są różne. Oprócz tego lakiernik musi sobie obejrzeć jak wielkie są to złuszczenia i na jakiej powierzchni, bo od tego też zależy cena.

Czy to będzie naprawiane punktowo czy całościowo. Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych Bo wg mnie no pomiar powłoki lakierniczej pokazuje że to było oryginalnie malowane, chyba że jakaś wada i po latach na słońcu coś zaczęło się dziać teraz poszła siła mechaniczna myjnia i zaczęło się odrywać.

No nie wiem. Lakier się łuszczył już chyba ze starości. Oczywiście winna jest tu tak naprawdę fabryka lub lakiernik, jeżeli dany element był malowany, bo to jest wynik źle dobranego składu lakieru bezbarwnego albo że baza była brudna, zapylona, niedoczyszczona itd. Chodzi o to, że lakier bezbarwny nie związał się dobrze z bazą.

Łódź - szukam pięknej Alfy do ślubu!!!!!!!! Utworzone przez Garos w dziale Łódzkie. Chmura tagów. Co nowego? Dzisiaj, Najpopularniejsze dzisiaj. Teraz jest